Opravy tlumičů

Po zjištění, že tlumič je vadný nebo selhal, byste měli nejprve zkontrolovat, zda z tlumiče neuniká olej nebo zda na něm nejsou stopy starého úniku oleje.

Těsnění olejového těsnění a těsnění jsou rozbité a poškozené a matice hlavy válce pro skladování oleje je uvolněná. Je možné, že olejové těsnění a těsnění jsou poškozené a selžou a těsnění by mělo být vyměněno za nové. Pokud únik oleje stále nelze odstranit, měl by se tlumič vytáhnout a pokud máte pocit, že je tam vlásenka nebo je jiná hmotnost, zkontrolujte dále, zda není mezera mezi pístem a válcem příliš velká, zda ojnice pístu tlumiče je ohnutá a zda je povrch ojnice pístu a válce válce poškrábaný nebo natažený.

Pokud z tlumiče neuniká olej, zkontrolujte, zda není připojovací čep tlumiče, ojnice, připojovací otvor, pryžové pouzdro atd. poškozen, odpájen, prasklý nebo nespadl. Pokud je výše uvedená kontrola normální, měl by být tlumič dále rozebrán, zkontrolujte, zda není spára mezi pístem a válcem příliš velká, zda není válec namáhán, zda je těsnění ventilu dobré, zda je kotouč ventilu a sedlo ventilu pevně sedí a zda není tažná pružina tlumiče příliš měkká nebo zlomená a opravte nebo vyměňte podle situace.

Navíc tlumič při skutečném používání způsobí poruchu zvuku, což je způsobeno zejména kolizí mezi tlumičem a listovou pružinou, rámem nebo hřídelí, pryžová podložka se poškodí nebo odpadne a prachový válec tlumiče deformace, nedostatek oleje a další důvody, je třeba zjistit a opravit příčinu.

Tlumič by měl být po kontrole a opravě otestován na speciální zkušební stolici, a když je odporová frekvence 100±1 mm, odolnost jeho vysouvacího zdvihu a kompresního zdvihu by měla splňovat předpisy. Například maximální odpor emancipačního výsuvného zdvihu CA1091 je 2156~2646N a maximální odpor kompresního zdvihu je 392~588N; Maximální odpor zdvihu prodloužení automobilu Dongfeng je 2450~3038N a maximální odpor kompresního zdvihu je 490~686N.
Pokud nejsou testovací podmínky, můžeme použít i empirickou praxi, tedy použití železné tyče do spodního zvedacího kroužku tlumiče, což naznačuje, že tlumič je v podstatě normální.