Jaké jsou typy absorbérů automobilů?

Jaké jsou typy absorbérů automobilů?
Hlavní funkcí absorbérů automobilů je potlačit šok, když se pružina pohlcuje po absorpci šoků a dopad ze silnice, čímž se zlepšuje hladkost řízení vozidla a snížení vibrací rámu a těla, když se vozidlo zrychlí.

Typy absorbérů automobilů
Rozdělení z pohledu materiálů:
Hydraulické tlumiče nárazů: Široce používané v systémech automobilů. Princip je, že když se rám a nápravu vrátí a píst se vrátí do válce tlumiče nárazu, olej v krytu tlumiče nárazů opakovaně teče z jedné vnitřní dutiny do druhé skrz některé úzké otvory. V této době bude tření mezi kapalinou a vnitřní stěnou a třením mezi kapalnými molekulami na vibraci tlumící sílu. Hydraulické tlumiče nárazů lze rozdělit do dvou struktur: jedno-trubice a dvojitá trubice.

Pneumatické tlumiče nárazů: od šedesátých let se vyvinul nový typ tlumiče nárazů. Jeho strukturálním rysem je, že plovoucí píst je nainstalován na dně válce a uzavřená vzduchová komora vytvořená plovoucím pístem a jeden konec válce je naplněn vysokotlakým dusíkem. Na plovoucím pístu je nainstalován rozsáhlý O-kroužek, který zcela odděluje olej a plyn. Pracovní píst je vybaven kompresním ventilem a prodlužovacím ventilem, který mění průřezovou plochu kanálu rychlostí jeho pohybu. Když se kolo odrazí nahoru a dolů, pracovní píst absorbéru šoku se vrátí do oleje, což způsobuje rozdíl tlaku oleje mezi horní a dolní komora pracovního pístu a tlakový olej tlačí kompresní ventil a prodlužovací ventil proudí sem a tam. Protože ventil vyvíjí velkou tlumicí sílu na tlakový olej, vibrace jsou oslabeny.

Variabilní tlumicí tlumič nárazů: Je to také typ tlumiče šoku klasifikovaných z pohledu materiálu.

Klasifikace ze strukturální perspektivy:
Typ jedné trubice: Jednoduchá struktura, snížení sady ventilových systémů. Plovoucí píst je nainstalován na dně válce (tzv. Plovoucí se znamená, že neexistuje žádná pístová tyč pro kontrolu jeho pohybu) a pod plovoucím pístem se vytvoří uzavřená vzduchová komora, která je naplněna vysokotlakým dusíkem. Výše uvedené změny v hladině kapaliny způsobené pístovým tyčkem vstupujícím a vystoupením oleje jsou automaticky přizpůsobeny plovoucím plovoucím pístem.

Typ dvojité trubice: odkazuje na tlumič nárazů se dvěma vnitřními a vnějšími trubicemi. Píst se pohybuje ve vnitřní trubici. Když pístová tyč vstupuje a stahuje se, objem oleje ve vnitřní trubici se zvyšuje a odpovídajícím způsobem se stahuje. Proto musí být rovnováha oleje ve vnitřní trubici udržována výměnou s vnější trubicí. Proto musí být v rámci tlumiče dvojité trubice čtyři ventily, tj. Kromě dvou škrticích ventilů na výše uvedeném pístu jsou také nainstalovány průtokové ventily a kompenzační ventily mezi vnitřními a vnějšími zkumavkami, aby se dokončila výměnná funkce.