Jaké jsou způsoby údržby tlumičů

Aby se rychle utlumily vibrace mezi rámem a karoserií, zlepšila se plynulost a pohodlí jízdy automobilu, jsou tlumiče obecně instalovány na systém odpružení automobilů a v automobilech jsou široce používány obousměrné válcové tlumiče.

Tlumiče nárazů jsou zranitelnými součástmi při používání automobilů. Kvalita jejich provozu přímo ovlivňuje plynulost provozu vozidla a životnost ostatních komponentů. Proto bychom měli tlumiče pravidelně udržovat v dobrém provozním stavu. Pro kontrolu správné funkce tlumiče lze použít následující metody.

1. Po ujetí 10 km na špatném stavu vozovky zastavte auto a dotkněte se rukou pláště tlumiče. Pokud není dostatečně horký, znamená to, že uvnitř tlumiče není žádný odpor a že nefunguje. V tomto okamžiku lze před provedením testu přidat vhodný mazací olej. Pokud se skořepina zahřeje, signalizuje to nedostatek oleje uvnitř tlumiče a je třeba doplnit dostatečné množství oleje. V opačném případě to znamená, že selhal tlumič.

2. Pevně ​​zatlačte na nárazník a poté jej uvolněte. Pokud vůz vyskočí 2-3krát, znamená to, že tlumič funguje dobře.

3. Když auto jede pomalu a prudce brzdí, pokud auto prudce vibruje, znamená to, že je problém s tlumičem.

4. Odstraňte tlumič a postavte jej vzpřímeně, upněte spodní spojovací kroužek na svěrák a silou několikrát zatáhněte a stiskněte tyč tlumiče. V tomto okamžiku by měl existovat stabilní odpor a odpor při vytažení nahoru by měl být větší než odpor při stlačení dolů. Pokud je odpor nestabilní nebo žádný odpor, může to být způsobeno nedostatkem oleje uvnitř tlumiče nebo poškozením částí ventilu, které je třeba opravit nebo vyměnit.

Po zjištění, zda došlo k problému nebo selhání tlumiče, by měl být tlumič zkontrolován na únik oleje nebo známky úniku starého oleje. Pokud nedochází k úniku oleje z tlumiče nárazů, je třeba zkontrolovat obložení, zda není poškozené, uvolněné, prasklé nebo uvolněné.

Pokud je výše uvedená kontrola normální, měl by být tlumič dále rozebrán, aby se zkontrolovalo, zda je vůle mezi pístem a válcem příliš velká, zda je válec tažen, zda je těsnění ventilu dobré, zda je kotouč ventilu pevně připojen k sedlo ventilu a zda není napínací pružina tlumiče příliš měkká nebo zlomená. Podle stavu spojovacího čepu tlumiče, ojnice, spojovacího otvoru, gumy by měla být oprava provedena broušením nebo výměnou dílů. Kromě toho mohou tlumiče při skutečném používání vykazovat poruchy, které způsobují hluk, zejména v důsledku kolize s pružinami z ocelových plechů, rámů nebo hřídelí, poškození nebo uvolnění pryžových podložek, deformace prachových trubek tlumičů, nedostatečného množství oleje a dalších důvodů. Je třeba identifikovat příčinu a opravit ji. Po kontrole a opravě by měl tlumič podstoupit výkonnostní test na specializované zkušební stolici. Když je odporová frekvence 100 ± 1 mm, odpor jeho natahovacího a kompresního zdvihu by měl splňovat požadavky, což znamená, že tlumič je v zásadě normální.